¿Qué significado puede tener esta nueva mejora?
Cuánto más alto es el morro, mejor se puede dirigir la corriente bajo el coche, generando más downforce o como le llaman técnicamente más carga aerodinámica. El coche va más pegado al suelo, teniendo mejor comportamiento en curvas.
Pero este principio de elevar el morro choca con la nueva reglamentación que limita su altura para que no interfieran en los pilotos. Así que ni cortos ni perezosos, donde pueden dan el corte, cumplen la reglamentación y a la vez ayudan al comportamiento del coche. Muy ingenioso, una solución que intenta satisfacer todos los requerimientos exigidos de una forma muy particular.
Fuente: PopularMechanics