martes, 28 de febrero de 2012

Los nuevos morros en F1

Seguramente os haya impresionado el nuevo diseño de la mayor parte de los vehículos de la parrilla y es que han apostado por un nuevo morro, como partido en dos.
¿Qué significado puede tener esta nueva mejora?


Parece ser que se trata de un compromiso entre aerodinámica y las nuevas reglas aplicadas este año. Es muy curioso cómo pueden llegar a proporcionar una solución así ante dicho problema.
Cuánto más alto es el morro, mejor se puede dirigir la corriente bajo el coche, generando más downforce o como le llaman técnicamente más carga aerodinámica. El coche va más pegado al suelo, teniendo mejor comportamiento en curvas.
Pero este principio de elevar el morro choca con la nueva reglamentación que limita su altura para que no interfieran en los pilotos. Así que ni cortos ni perezosos, donde pueden dan el corte, cumplen la reglamentación y a la vez ayudan al comportamiento del coche. Muy ingenioso, una solución que intenta satisfacer todos los requerimientos exigidos de una forma muy particular.

Fuente: PopularMechanics

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