viernes, 13 de julio de 2012

Corte de un F1, con todos los detalles

En este post quería añadir uno de los vídeos más interesantes que he visto últimamente sobre F1. Se trata de un corte de un Sauber y un ingeniero explicando las diferentes partes y componentes del mismo.
Como comprenderéis este vídeo es de gran utilidad para la gente que está interesada en la fórmula 1 o bien ingenieros que quieren adentrarse en este mundo y les apetece conocer la tecnología. 

                               

En el mundo de la fórmula 1 al igual que en cualquier departamento de ingeniería de productos, la realidad dista mucho de la imagen exterior.
Para la mayoría de la gente los fórmula 1 son prácticamente iguales con tantísima normativa y tantas limitaciones pero la verdad es que cada coche es un mundo y cada diseñador adopta las disposiciones que considera más oportunas.

Lo que vemos es el resultado del trabajo de muchísima gente, y no os hablo de máquinas de fabricar coches, sino de cerebros que constantemente están innovando y probando nuevas configuraciones para mejorar el rendimiento del vehículo.

Si estáis interesados en el tema más adelante introduciré algunos posts en la sección de composites sobre la fibra de carbono que tienen los F1.

Echadle un vistazo al vídeo y prestad especial atención a la curva del chasis, veréis que está echo con compuesto tipo sandwich. Se trata de placas de fibra de carbono muy finas, de aproximadamente 1mm, o incluso menos, que están unidas mediante una estructura de panel de abeja.

Existen diversos materiales para este panel de abeja y la mejora de peso respecto a una placa de fibra de  similares características es increíble. Se pueden construir con polipropileno, Nomex, o Aluminio, ordenados en precio ascendente.

Es un mundo totalmente nuevo y cualquier ingeniero debería al menos entrar a ver que hay ahí. En la escuela se centran demasiado en enseñarnos a trabajar con acero y materiales isotrópicos, craso error...


Alternativa china a Lamborghini Super Veloce

Ésta es una de esas cosas en las que uno exclama, Olé, jaja

Se trata de una empresa china que va a comercializar una imitación del Lamborghini Muercielago LP64, uno de los coches más deseados del mundo además de una de las variantes más potentes de la conocida marca italiana.
Se trata de un modelo prácticamente idéntico al original en su aspecto exterior pero con algunas diferencias en el interior. Supongo que será debido al coste del cuero y el equipamiento que traen estos vehículos.

La relación de precio es bestial, ya que podemos conseguir este Lambo por menos de $65,000 que si lo comparamos con los más de $400,000 que cuesta el modelo original nos revela algunos secretos.

Uno de ellos y quizá el más importante, si bien no estamos tan preocupados con el equipamiento y el exterior es idéntico, es el motor. Este vehículo monta un motor Toyota de 2.2 litros, con 175CV de potencia y acelera 0-100 en 9 segundos.

Como comprobaréis esto es nada comparado con los 3.2 segundos para el SV o los 640 CV del modelo original.

Aquí os añado algunos comentarios de los autores:

“2.2 liter Toyota 5s and 2.0 t 3S engine, 100 kilo-meters in 9 seconds, top speed 2000, 175 horse powers, sound decibel frequency can be more than 90% identical. Body is 1:1 ratio. Interior is Lamborghini style, dash board is not Lamborghini.
Cannot get license plate, reservation period is 5 month, order deposit is 50% of the total cost, 210,000 yuan.
Power window, power wings, GPS navigation, backup camera, real leather seats and leather interior.
Interior can be done upon customers’ request, it is impossible to be 100% (identical as the real)
Interior and exterior color can be determined by customer.
Engine cover is not transparent, rims are custom made, original rims cost 50,000 extra
Car’s front bumper is 2007 style
Original car key cost 9,000 extra
We did not make modification on the original beam, so car safety index is same as the original Toyota.
However we added stainless steel, steel pipe and steel plate in the driver and passenger side doors.
We also added 4 point racing seat belts.
This car cannot get license plate, but satisfies all driving capabilities. However our factor sells the car only for display.
Car symbol, glass, grille, tail lights and exterior accessions are all original factory parts. New style of LED tail lights cost 10,000 extra.
Steering wheel is racing car steering wheel with original Lamborghini symbol.
All buttons in interior are all original Lamborghini parts.”


Shanzai Lamborghini2 Chinese Build 99% Identical Lamborghini Replica
Shanzai Lamborghini3 Chinese Build 99% Identical Lamborghini Replica
Shanzai Lamborghini 550x373 Chinese Build 99% Identical Lamborghini Replica

domingo, 8 de julio de 2012

Pikes Peak 2012

Buenas! Si estás leyendo esto es porque has accedido a este portal buscando información sobre Pikes Peak International Hill Climb 2012.

Tenemos una triste noticia y es que el espectáculo ha sido pospuesto hasta el día 12 de agosto debido a los incendios que están asolando Colorado. Era peligroso celebrar este encuentro internacional, y por motivos de seguridad la organización no ha tenido más remedio que posponerlo.

Como sabréis existía gran expectación este año por comprobar hasta que punto los vehículos eléctricos están ganando la partida en esta prueba a los convencionales gasolina turboalimentados. Ya llevan varios años participando pero este año el campeón absoluto e indiscutible durante más de 10 años Nobuhiro Tajima también iba a participar en la prueba con un vehículo eléctrico, el e-runner.

Esta prueba de Pikes Peak es muy exigente con los vehículos, y es de especial interés el uso de sobrealimentación. La cumbre está a más de 4000m y las pérdidas de potencia por la densidad del aire y el poco oxígeno merman el rendimiento de estas bestias. No os sorprendáis cuando veáis potencias demenciales porque hacen falta.
Es precisamente aquí donde están entrando los vehículos eléctricos. Al no depender del aire, sólo de sus baterías pueden generar la misma potencia a nivel del mar como a 4000 m. El gran problema de estos vehículos es la capacidad de las baterías. Deben entregar varios miles de amperios durante al menos 10 minutos para generar suficiente par como para estar a la altura de las expectativas.



Seguramente conozcáis a Nobuhiro por su Monster. El Suzuki Escudo Pikes Peak de la saga Gran Turismo de toda la vida!


Si accedéis a este enlace podréis ver la lista de participantes, prestar especial atención a la categoría Unlimited y Electric. Ahí es donde van los vehículos más espectaculares!

Además os añado un vídeo del récord del año pasado subidos en el coche de Tajima, el nuevo es un poco feo y la verdad es que me he criado jugando con el Monster, así que.. hasta que no vea de lo que es capaz de hacer no se ganará mi respeto.

Enlace: Lista de competidores
Enlace: Web del evento

Video del récord de Tajima por GoPro